Тривиальное о безопасности полетов

[scholar_vit]

Есть такое выражение "как часы" о точной работе сложной системы. Так вот, современная авиация куда сложнее классического часового механизма. Чтобы тяжелые самолеты садились и взлетали на перегруженные полосы (а они всегда перегружены), масса вещей должна делаться правильно. Самолеты должны правильно обслуживаться. Экипажи должны быть отдохнувшие и обученные. Диспетчеры должны быть умелые и не усталые. Техника слежения должна точно говорить, где находятся машины. Синоптики должны знать свое дело. Наземные службы должны работать четко. Катастрофы должны профессионально расследоваться, и из расследований должны делаться выводы. Наконец, люди должны быть готовы брать ответственность на себя и говорить: "Да, тут компания потеряет деньги, но безопаснее делать это, а не то".

Это все называется "культура труда". И ее невозможно подменить трудовым героизмом, смекалкой или лихостью. Отсутствие ее хоть в одном звене означает гибель людей.

Спасибо за внимание.

Comments

[hlebsei.livejournal.com]

А вот служба "культуры труда" в компаниях есть?

[scholar-vit.livejournal.com]

Культура труда есть свойство не столько компании, сколько общества. Этим она отличается от профессионализма. Менеджмент и отдел кадров могут набрать профессионалов (в крайнем случае импортировать). Но невозможно импортировать культуру труда: если ее нет, то рано или поздно смежники вкрутят поломанный блок, уборщица протрет грязной тряпкой линзу камеры, логистика не сработает и так далее.

[hlebsei.livejournal.com]

Очень романтично и, немного,...по-советски.
"Совесть - лучший контролёр!" и поэтому уборщица протирает линзы только чистой тряпкой, а лаборант употребляет полученный спирт в пределах установленной старшими товарищами дневной нормы.
Мне, в связи с правильно организованным трудом на пользу потребителю и ради его безопасности, как-то ближе строгие системы управления качеством производства или обслуживания. И только профессиональные.

[vryadli]

Есть... мягко говоря...последние лет 10 в медициских,скажем, отраслях "есть" - это эвфемизм огромной силы.

Кстати, на последних "сборах" в примерчиках больше была уже не Тойота,а Боинг.

[dark-beer.livejournal.com]

Абсолютно согласен: когда над многомиллионным городом по полчаса летают неуправляемые самолеты и врезаются в наполненные людьми небоскребы - это полное варварство и анархия.

[oboguev.livejournal.com]

Угу.

Пилот Аэрофлота отказался садиться в Ростове (http://tanya-mass.livejournal.com/3027413.html)



Мораль: не летайте самолётами нероссийских авиалиний.
Причины автор дневника хорошл изложил выше.

[antontsau.livejournal.com]

не летайте самолетами вообще всяких левых авиалиний. Рашкованских - вообще все без исключения, но не ими едиными.

[roomd.livejournal.com]

Не всегда очевидно, когда под флагом Continental Airlines летает какой-нибудь Colgan Air.

[antontsau.livejournal.com]

Нууу это даже момонда прямо говорит - флайт бай пупкин эйрлайнз.

[roomd.livejournal.com]

Я не знаю, кто такая момонда, но в любом случае, кто ж читает мелкий шрифт? :-)

[antontsau.livejournal.com]

Как можно летать и не знать про момонду? Ужос. И шрифт там крупный, кодешаринг и тп прямо обьявляется.

Вот когда в последний момент меняют оператора это конечно неконтролируемо до самой погрузки в ероплан. Но обычно на всякую левоту пересаживают тооько левоту же.

[roomd.livejournal.com]

Я как-то по старинке пользуюсь kayak.com. Чем момонда лучше?

[antontsau.livejournal.com]

Ну вот например тем, что пишет какая именно лавка выполняет полет, а не просто "квантас 12345" хотя там ни фига и не квантас а ба или етихады какие-нибудь.