Ранний Конецкий и немного о дорогах
Aug. 14th, 2006 07:28 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
scholar_vitСейчас читаю сборник рассказов раннего Конецкого ("Камни под водой", 1959). Очень похоже на традиционные советские поделки "о героических трудовых буднях...", но сквозь лабуду видно, что писатель - настоящий. Персонажи - живые, не картонные. Иногда непонятно, как некоторые эпизоды вообще прошли цензуру - похоже, при Хрущёве было всё же полегче, чем при позднем Брежневе. Какая сделанная вещь "Путь к причалу"! Фильм Данелии, конечно, замечателен, но ведь и повесть прекрасна! Даже умирающий в одном из рассказов прямо в рейсе замполит, который оказывается вышедшим в отставку старым капитаном, не портит впечатления: как-то сразу понимаешь, что до цензуры с редактурой этот бывший капитан занимал другую должность - иначе откуда перенапряжение последнего рейса?
И о дорогах. В одном из рассказов шофёр дико устал: за сутки проехал полтысячи километров на тяжёлом самосвале. И его, две ночи не спавшего, посылают ехать дальше: Братской ГЭС нужны изоляторы. Рейс описан мастерски. Но полтысячи километров - это три сотни миль, от нас до Нью-Йорка. Сколько раз я ехал туда, встречал кого-нибудь в JFK, и в тот же день дальше. Да, конечно, построить трассу типа 95-й или NJ Turnpike в тайге дорого - но даже простенькая дорога, как на севере Канады, сделала бы эти путешествия гораздо проще. Но не получается никак - ни у царя, ни у Соввласти, ни у капитализма. Всё-таки Россия гораздо более территориально разобщена, чем США или Канада.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-08-15 03:14 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-15 03:17 am (UTC);)
Date: 2006-08-15 03:30 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-15 03:44 am (UTC)Но! Даже на американских магистралях (20-я, 40-я, 80-я и т.п.), грузовик (80,000 фунтов полный вес, между прочим) вести куда тяжелее. Нормой в русских транспортных "потогонках" считается не менее 800 миль в день (56-58 часов от побережья до побережья при езде двумя сменными водителями) - ну, так на то они и потогонки и понятно, как в этих условиях соблюдаются соответствующие нормативы Federal Motor Carrier Safety Administration.... мы говорим при этом о стандартных грузовиках с трейлерами, хорошей погоде, континентальных штатах (т.е. не Аляске) и т.д.
Извините, не помню точно рассказа, на который вы ссылаетесь, но для __тяжелых самосвалов__ даже в США все приведеные мною выше нормы тоже не применяются, как не применяется и для карьерных самосвалов или там трелевочной техники.
...но это так, придиразмы - не то чтобы я не был согласен с вами в принципе, так что предлагаю эту тему закрыть.
<заинтересованно> А про дураков напишете?
no subject
Date: 2006-08-15 07:23 pm (UTC)А про дураков писать не хочется - но приходится ингода.
О дорогах
Date: 2006-08-15 05:10 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-15 05:39 am (UTC)Дорогу каждый год летом чинили - считай, клали заново - но за зиму разбивали снова.
У нас не Канада - климат посуровее. Даже бетон не выдерживает.
no subject
Date: 2006-08-15 07:43 pm (UTC)Что же до мягкого американского клмиата - эту сказочку придумали те, кто в Америке не бывал. Да, в России (кое-где, не везде!) холоднее, и с урожаями хуже (во многом из-за варварского истощения почв). Но что до удобства жизни - смотрите.
Когда в последний раз из-за снежных заносов в Москве закрывали Думу и госучреждения? А в Вашингтоне правительственные учреждения закрывают три-пять раз КАЖДЫЙ ГОД. Снег. В школьном расписании летом есть "запасные дни": отрабатывать за те зимние, когда до школы нельзя было добраться, и она закрывалась. И это в столичном Вашингтоне, где климат получше; где-нибудь в Монтане или по берегам Великих озёр ещё веселее.
А летом жара - 40 градусов при 85% влажности вынести не так легко. А ураганы... Да, сказку про летающий домик Баум в Канзасе написал. Там у них все привыкли в подвал, как в бомбоубежище прятаться. Но и тут, в столице, несколько раз в год бывают смерчики, которым автомобиль поднять, закрутить и куда-нибудь сбросить - не фиг делать. А наводнения... Новый Орлеан, который смыло - это не в первый раз, ну а потопы поменьше у нас сплошь и рядом. А землетрясения...
Нет, по моим личным наблюдениям, климат у нас повеселей российского будет. Люди к этому по-другому относятся, это да.
no subject
Date: 2006-08-16 06:31 pm (UTC)А в России просто зима неожиданно приходит. Вот только что 30 ноября было - ан бац, уже зима! Поэтому угля всегда не хватает. Никто ж не знал, что зима опять наступит! И стихийных бедствий у нас больше. В Штатах - снега, ураган и наводнения. А у нас - лето, осень, весна и зима. Впрочем, все это боян, как и героическая борьба с урожаем... Особый менталитет, далее нецензурно.
no subject
Date: 2006-08-16 06:46 pm (UTC)no subject
Смиялся.
no subject
Date: 2006-08-15 06:47 am (UTC)а) действительно, с дорогами в России гораздо хуже, чем в США — огромные слабозаселённые районы с отвратительными климатическими условиями не способствуют. Хотя от Москвы до Владивостока сейчас можно проехать, но это единственная автодорога, связывающая всю страну, да и та не закончена, что уж говорить про пятидесятые
б) вести тяжёлый грузовик — совсем не то же самое, что современный легковой автомобиль. Даже современный грузовик вести гораздо тяжелее, а уж грузовик пятидесятых годов, с дубовыми тормозами и рулём, который нужно было вертеть изо всех сил...
no subject
Date: 2006-08-15 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2006-08-15 09:17 am (UTC)Очень его люблю